Scorpio BS6 की कीमत: 60,000 रुपए वाली खबर कहां से आई और कितनी सटीक है
ऑटो फोरम्स और सोशल मीडिया पर पिछले दिनों यह बात चल रही है कि Mahindra Scorpio BS6 की कीमत 60,000 रुपए तक बढ़ गई। लेकिन जब आप आधिकारिक रिलीज़ या विश्वसनीय रिपोर्ट्स तलाशते हैं, तो यही बात साफ-साफ मिलना मुश्किल हो जाता है। कई सर्च नतीजों में Scorpio N की कीमतें और वेरिएंट्स दिखते हैं, जबकि चर्चा BS6 अपडेट वाली पुरानी पीढ़ी—यानी आज की Scorpio Classic—पर होती है। यहीं से भ्रम शुरू होता है।
पहले यह समझ लें कि BS6 कोई फीचर नहीं, बल्कि उत्सर्जन मानक हैं। BS6 का पहला चरण अप्रैल 2020 में लागू हुआ। इस बदलाव के साथ डीज़ल इंजनों में डीज़ल पार्टिक्युलेट फिल्टर (DPF), NOx कंट्रोल, और रीजेनरेशन जैसे सिस्टम जोड़े गए, जिनसे लागत बढ़ती है। अप्रैल 2023 में BS6 फेज-2 (RDE/OBD-2) आने पर कंपनियों को रियल ड्राइविंग कंडीशंस के मुताबिक कैलिब्रेशन और सेंसर पैकेज बढ़ाने पड़े। ऐसे हर चरण में आमतौर पर कीमतें 20,000 से 80,000 रुपए तक बढ़ना इंडस्ट्री में सामान्य रहा है। इसलिए 60,000 रुपए वाली बात असंभव नहीं, लेकिन हर वेरिएंट और हर शहर में एक जैसी नहीं होती।
Scorpio की कहानी भी दो हिस्सों में बंटी है—पुरानी पीढ़ी अब Scorpio Classic नाम से बिकती है, और नई पीढ़ी 2022 में Scorpio N नाम से आई। जब लोग “Scorpio BS6” बोलते हैं, तो वे अक्सर Classic (जो BS6 मानकों के अनुरूप है) की बात कर रहे होते हैं, लेकिन ऑनलाइन नतीजों में कई बार Scorpio N की प्राइस अपडेट्स दिख जाती हैं, जिससे पूरा मामला गड़बड़ा जाता है।
क्या 60,000 रुपए की बढ़ोतरी की कोई पक्की तारीख़ या आधिकारिक नोटिस मिलता है? खुले स्रोतों में सीधी पुष्टि नहीं दिखती। यह संभव है कि किसी खास समय (जैसे 2020 के BS6 अपग्रेड या 2023 के RDE अपडेट) में कुछ वेरिएंट्स पर 40–70 हजार तक का इजाफ़ा हुआ हो और वही आंकड़ा 60,000 के रूप में आम चर्चा में आ गया। साथ ही, कंपनियां साल में कई बार इनपुट कॉस्ट, सेफ़्टी/फीचर बदलाव या नियामकीय अपडेट के कारण छोटी-बड़ी कीमत बढ़ोतरी करती हैं, जो मिलकर बड़े नंबर लगते हैं।
Scorpio Classic बनाम Scorpio N: कीमत बैंड, अपडेट्स और खरीदारों के लिए चेकलिस्ट
Scorpio Classic असल में वही भरोसेमंद बॉडी-ऑन-फ्रेम SUV है, जिसे BS6 मानकों के अनुरूप अपडेट किया गया। इसका फोकस रग्डनेस, टॉर्की डीज़ल और सीढ़ीनुमा चेसिस के “यूज़-केस” पर है—ग्रामीण इलाकों, खराब सड़कों, और हेवी-ड्यूटी जरूरतों के लिए। दूसरी तरफ Scorpio N नए प्लेटफॉर्म, ज्यादा प्रीमियम इंटीरियर, फीचर्स और सेफ़्टी पर जोर देती है।
कीमत की तस्वीर कुछ यूं समझें (शहर, डीलर डिस्काउंट और वैरिएंट के हिसाब से बदलाव संभव):
- Scorpio Classic: आमतौर पर एंट्री से मिड वेरिएंट्स का बैंड करीब 12 लाख से 16 लाख रुपए (एक्स-शोरूम) के बीच रहता दिखा है।
- Scorpio N: लॉन्च के बाद से इसका बैंड broadly 13 लाख से 25 लाख रुपए (एक्स-शोरूम) के बीच फैला है, वेरिएंट्स (Z2, Z4, Z6, Z8, Z8L), डीज़ल/पेट्रोल और 4X4 विकल्प के साथ। समय-समय पर इसके दामों में भी संशोधन हुए हैं।
यानी जो लोग “Scorpio BS6” लिखकर कीमत खोजते हैं, वे दरअसल दो अलग-अलग प्राइस यूनिवर्स के नतीजे देख रहे होते हैं। Classic का बैंड अलग है, N का अलग। फिर शहरवार RTO, इंश्योरेंस, फास्टैग, हैंडलिंग चार्ज, ऐक्सेसरीज़ और एक्सटेंडेड वारंटी जोड़ने के बाद ऑन-रोड कीमत काफी ऊपर चली जाती है, जिससे “60,000 रुपए” जैसा आंकड़ा ऑन-रोड स्तर पर तुरंत believable लगता है।
कीमतें क्यों बढ़ती हैं? तीन मुख्य वजहें दिखती हैं:
- नियमों का दबाव: BS6 और RDE के साथ हार्डवेयर/सॉफ्टवेयर दोनों अपडेट हुए—DPF, NOx कंट्रोल, OBD-2, रियल-ड्राइविंग कैलिब्रेशन और अक्सर E20-रेडी हार्डवेयर।
- इनपुट कॉस्ट: स्टील, इलेक्ट्रॉनिक्स, सेमीकंडक्टर सप्लाई और लॉजिस्टिक्स महंगे होने पर कंपनियां प्राइस रीसेट करती हैं।
- फीचर-मिक्स: कई बार सेफ़्टी/इंफोटेनमेंट/कंवीनियंस फीचर्स जोड़े जाते हैं—कुल लागत ऊपर जाती है।
अगर आप अभी Scorpio लेने का सोच रहे हैं, तो यह छोटी-सी चेकलिस्ट काम आएगी:
- मॉडल की स्पष्टता: तय करें कि आपको Classic चाहिए या N. दोनों के यूज़-केस और कीमतें अलग हैं।
- वेरिएंट-ब्रेकअप लिखित में लें: डीलर से एक्स-शोरूम, RTO, इंश्योरेंस, ऐक्सेसरीज़ और हैंडलिंग चार्ज अलग-अलग लाइन में मांगें।
- मैन्युफैक्चरिंग महीने की जांच: VIN से पता करें कि गाड़ी RDE/OBD-2 कंप्लायंट है या नहीं—इससे कीमत और रीसेल दोनों प्रभावित होते हैं।
- इंतज़ार बनाम सौदा: कुछ शहरों में Classic/N पर वेटिंग रहती है। अगर डिलीवरी जल्दी चाहिए, तो डीलर इन-स्टॉक यूनिट पर बेहतर कीमत दे सकता है।
- तुलना करें: बराबर बजट में कौन-सा वेरिएंट बेहतर फीचर-सेफ़्टी वैल्यू दे रहा है—सिर्फ ऑन-रोड टोटल पर नहीं, ब्रेकअप पर नज़र रखें।
तो क्या “60,000 रुपए की बढ़ोतरी” सच है? एक लाइन में कहें तो—यह सार्वभौमिक सत्य नहीं है, लेकिन गलत भी नहीं। BS6 और RDE जैसे अपडेट्स के दौर में कई SUV—खासकर डीज़ल—में 20–80 हजार तक के इजाफ़े आम रहे हैं। फर्क बस इतना है कि हर मॉडल/वेरिएंट/सिटी/समय के हिसाब से यह संख्या बदलती रहती है। Scorpio के मामले में Classic और N की क्रॉस-टॉक ने भ्रम और बढ़ा दिया है।
सबसे भरोसेमंद तरीका है—अपने शहर के दो-तीन डीलरों से एक ही दिन का लिखित कोटेशन लें, VIN-आधारित जानकारी मांगें, और जोड़ी गई एक्सेसरीज़/पैकेज के बिना बेस कोट भी देखें। इससे साफ दिखेगा कि आपका “बढ़ा हुआ” खर्च रेगुलेटरी-टेक्निकल कारणों से है या किसी वैकल्पिक पैकेज की वजह से। खरीद का फैसला तभी लें जब ब्रेकअप पारदर्शी हो—यही आपके बजट का असली बचाव है।
9 टिप्पणियाँ
Vakiya dinesh Bharvad
Scorpio की BS6 अपग्रेड से लागत में इजाफा हुआ 😅
Aryan Chouhan
भाइयो ये 60k किमत तो बकवास ही है रियाल्ली, कछु भी मत मानो यार।
Tsering Bhutia
अगर आप Scorpio Classic और Scorpio N के बीच अंतर समझना चाहते हैं तो ध्यान दें कि Classic पुराना प्लेटफ़ॉर्म है और अधिक रग्डनेस देता है, जबकि N नई बड्डी है जिसमें बेहतर इंटीरियर और सुरक्षा फीचर हैं।
डीलर से एक्स‑शोरूम प्राइस, RTO, बीमा और हैंडलिंग चार्ज अलग‑अलग मांगें ताकि ब्रेक‑अप साफ़ हो।
साथ ही VIN‑डिटेल्स से यह देखना जरूरी है कि गाड़ी BS6 के साथ कम्प्लायंट है या नहीं।
इन बातों को ध्यान में रखकर आप सही निर्णय ले सकते हैं।
Narayan TT
आर्थिक प्रतिच्छेदन के परिप्रेक्ष्य में मूल्य वृद्धि अनिवार्य है।
SONALI RAGHBOTRA
Scorpio के BS6 अपग्रेड को लेकर कई लोग उलझन में हैं, इसलिए मैं कुछ बिंदु स्पष्ट कर दूँ।
पहली बात यह है कि BS6 सिर्फ उत्सर्जन मानक है, यह कोई नया मॉडल नहीं है, इसलिए सभी मौजूदा वेरिएंट्स को ही अपडेट करना पड़ता है।
दूसरी बात, डीज़ल इंजनों में DPF, NOx कंट्रोल और रेजेनेरेशन सिस्टम जोड़ने से उत्पादन लागत में 20‑80 हज़ार रुपये तक का इजाफ़ा हो सकता है।
तीसरा, हर शहर में टैक्स, एक्सेसरीज़, हैंडलिंग चार्ज अलग‑अलग होते हैं, इसलिए ऑन‑रोड प्राइस में बहुत अंतर दिखता है।
यदि आप Classic चाहते हैं तो एक्स‑शोरूम प्राइस आमतौर पर 12‑16 लाख की रेंज में रहता है, जबकि N मॉडल की कीमत 13‑25 लाख के बीच बदलती है।
इन दोनों में से कौन‑सा आपके उपयोग के लिए बेहतर है, यह आपके ड्राइविंग माहौल पर निर्भर करता है; Rural या ऑफ‑रोड के लिए Classic बेहतर है, शहरी चलन के लिए N अधिक आरामदायक।
डीलर से लिखित कोटेशन लेनी चाहिए जिसमें बेस प्राइस, डीलर डिस्काउंट, RTO, बीमा, एडेशनल पैकेज साफ़ लिखा हो।
VIN से यह भी चेक कर सकते हैं कि गाड़ी में कौन‑से एम्बिडेड सेंसर्स और सॉफ्टवेयर अपडेट्स हैं।
कुछ डीलर पुराने स्टॉक पर प्राइस घटा सकते हैं, इसलिए कई डीलर से तुलना करना फायदेमंद रहेगा।
यदि आप जल्द‑से‑जल्द गाड़ी चाहते हैं तो इन‑स्टॉक यूनिट पर थोड़ा डिस्काउंट मिल सकता है, लेकिन नई बैच में फ़ीचर‑अपग्रेड के साथ कीमत थोड़ा ज्यादा हो सकती है।
आपके बजट में कौन‑से फीचर‑सेफ़्टी पैकेज महत्वपूर्ण हैं, इसे तय करके आप बेकार के एक्स्ट्रा से बच सकते हैं।
अंत में, हमेशा ऑन‑रोड टोटल को नहीं, बल्कि बेस प्राइस + टैक्स + हैंडलिंग चार्ज को अलग‑अलग देखना चाहिए।
इस तरह आप समझ पाएँगे कि 60,000 रुपये का इजाफ़ा वास्तव में किस कारण से हुआ है - तकनीकी अपग्रेड या अतिरिक्त पैकेज के कारण।
आशा है यह जानकारी आपके निर्णय को आसान बनाएगी।
sourabh kumar
बिलकुल सही कह रहा हूँ आप, जानकारी बहुत काम की है! चलिए, मैं भी अपने दोस्त को बताता हूँ कि VIN का चेक करना कितना ज़रूरी है।
khajan singh
इंफॉर्मेशन बहुत useful 😎, खासकर जब हम city‑wise price break‑up की बात कर रहे हैं, इससे decision‑making smooth हो जाता है।
Dharmendra Pal
Scorpio की कीमत में बदलाव मुख्यतः नियामक मानकों और इनपुट लागत के कारण होता है, इसलिए उपभोक्ता को हमेशा ब्रेक‑अप देखना चाहिए
Balaji Venkatraman
अंधविश्वास से बचो, हर 60k इजाफ़ा एक कारण से ही होता है, बेतुके अनुमान नहीं लगाओ।